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Via: 2ª Circular, Saída no início da auto-estrada do Norte para os Olivais Data de registo: 29 de Setembro 2003 Comentário: Uma longa língua de terreno, não sinalizada, separa a autoestrada da via de saída. De noite torna-se praticamente invisível, confundindo-se com a estrada. De dia requer muita atenção dos condutores. (contribuído por António Dores) | |
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Via: 2ª Circular, Lisboa, 2ª Circular, na saída para a Portela junto á paragem para autocarros. Data de registo: 8 de Julho 2003 Comentário: Falta de reparação dos rails danificados provavelmente num acidente neste local. Encontram-se neste estado há mais de 2 anos. Ao contrário da sua principal função (a de proteger) constituem uma verdadeira ameaça para qualquer despiste no local. | |
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Via: 2ª Circular, Lisboa, segunda circular Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Uma paragem de autocarros em plena 2ª circular, sem qualquer via de Bus, podendo gerar situações de verdadeiro perigo dado que os autocarros terão que parar em plena via ! Os passageiros do autocarro também correm perigo ! | |
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Via: 2ª Circular, Lisboa, 2ª circular, Saída da Portela Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Mais uma falta de reparação dos rails na 2ª circular, daqui a quantos anos vai ser reparado? | |
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Via: 2ª Circular, Lisboa, 2ª circular Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Em algumas zonas da 2ª circular não existe sinalização horizontal, e esta foto é um exemplo disso. | |
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Via: 2ª Circular, Lisboa, Posto da Galp na 2ª circular Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Quem circula no sentido da Ponte pode virar à direita para esta saída da GALP, porque o sinal de sentido proibido está 'de lado' e antes da saída também não existe nenhum sinal de 'proibido virar à direita'. Quem sai da GALP também não tem sinal de STOP. | |
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Via: 2ª Circular, Saída da segunda circular para a rua das Murtas Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Nesta saída da 2º circular, qualquer condutor que não conheça Lisboa fica logo baralhado porque não existe sinalização de indicação, levando a vários enganos, e mesmo a alguns acidentes. | |
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Via: 2ª Circular, Saída da segunda circular para a Avenida Doutor Alfredo Bensaúde Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Esta ponte é um perigo! Em primeiro lugar a curva é perigosa e não existe qualquer sinal que avise do perigo. Mais à frente nesta ponte o sinal de indicação é feito mesmo em cima das próxima saídas. | |
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Via: A1, Junto ao nó dos carvalhos Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Um dos mais perigosos troços da A1 é junto ao nó dos Carvalhos. No sentido ascendente o nó de acesso fica no meio destas curvas. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A1 Data de registo: 9 de Setembro 2001 Comentário: O aumento da sinistralidade nas auto-estradas é evidente, mas existem situações que são um autêntico convite ao acidente. Uma dessas situações é a forma como marcaram as bermas na A1 e outras AE's. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A1 Data de registo: 15 de Junho 2001 Comentário: A sinalização de supressão de uma das faixas de rodagem é feita tarde de mais, já sobre o traço contínuo. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A1, junto aos Carvalhos Data de registo: 22 de Dezembro 2002 Comentário: A qualidade da sinalização é impressionante, no verão passado encontramos na A1 esta peça da arte de bem sinalizar, só falta mesmo ser assinada pelo autor. Palavras para quê? É certamente uma auto-estrada portuguesa... (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A1, entre Alverca e Vila Franca de Xira Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: A AE entre Alverca e Vila Franca de Xira foi alargada sem alargar um único viaduto. Agora circula-se frequentemente entre blocos de Jersey e sem qualquer berma ou escapatória. Em caso de acidente o socorro muito difícilmente chegará a tempo. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A1, Antigas portagens dos Carvalhos Data de registo: 13 de Junho 2003 Comentário: As antigas portagens dos Carvalhos na A1 que estão para ir abaixo há um mês, mas que ainda lá estão, são um autêntico terror em plena A1, pois muitos condutores ainda param lá, correndo o risco de serem abalroados. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A1, em várias zonas ao longo da A1 Data de registo: 20 de Abril 2002 Comentário: A degradação dos pavimento da A1 é inexplicável e inaceitável para um serviço que é pago. Isto é tão grave quanto o facto de que em determinados locais circular na faixa da direita ser uma perigosa aventura, tal é a deformação do pavimento. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A12, Portagens da Ponte Vasco da Gama Data de registo: 10 de Junho 2001 Comentário: As portagens do Ponte Vasco de Gama, são uma armadilha diária para muitos que precisam de atravessar o rio Tejo. Não é possível a quem se aproxima distinguir claramente a uma distância conveniente, quais as portagens que estão realmente a funcionar. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A12 Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Onde está a sinalização? | |
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Via: A12 Data de registo: 13 de Outubro 2002 Comentário: O facto de diversos acessos de emergência estarem barrados com blocos de cimento é estranho e incompreensível. Pois, ou não são para utilizar (esperamos que não), ou são para utilização reservada de super-bombeiros. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A12, acesso norte à ponte Vasco da Gama Data de registo: 22 de Dezembro 2002 Comentário: Passados quatro anos, os acessos norte à Ponte Vasco da Gama estão ainda por acabar. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A2, nó com A12 Data de registo: 18 de Janeiro 2003 Comentário: Esta forma de sinalizar, em cima da saída, é mais um convite ao incumprimento da lei. Para quem circula, ler a informação que está nestes sinais, só será possível já sobre o traço contínuo. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A23, Na ponte sobre a ribeira do Salgueiro Data de registo: 15 de Março 2003 Comentário: Uma das muitas depressões que existem no recém estreado troço da A23 entre Mouriscas e Gardete. Pelo menos uma destas depressões já provocou acidentes, tal como confirmam as marcas nos separadores centrais da autoestrada. | |
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Via: A3, Km 38.7 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Apesar da sinalização, poucos respeitam o limite de velocidade máxima nesta longa curva sobre o vale do rio Guisando, sujeita a ventos laterais que agravam a má aderência com piso molhado. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: A4, Entrada da A3 para a A4 Data de registo: 29 de Novembro 2003 Comentário: Quem circular na A3 e pretender entrar na A4, encontra esta obra prima da segurança rodoviária: o acesso é feito pela via mais à esquerda, ou seja, onde se circula a velocidades superiores !!! Esta foto foi tirada de um veículo que está a entrar na A4. (contribuído por Fernando Morais) | |
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Via: A5, acesso à A5, quem vem do Dafundo ou da marginal Data de registo: 1 de Agosto 2002 Comentário: Acesso à A5, quem vem do Dafundo ou da marginal, para entrar no sentido de Cascais, encontra uma curva de 270º, com "relevé ao contrário", em que na altura que se vê a saída da A5 para Linda-a-Velha o rail de protecção desaparece (contribuído por Miguel Oliveira) | |
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Via: A6, Entrada na A6 a partir de Espanha Data de registo: 30 de Maio 2002 Comentário: Após percorrer mais de 400Km entre Madrid e Badajoz sem pagar qualquer portagem, deparamos com a sinalização em Português acima exibida. A informação obrigatória de que a A6 é sujeita portagens é omitida na única saída antes das portagens. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A6, entrada Évora sul Data de registo: 25 de Fevereiro 2001 Comentário: A sinalização é em geral feita sem precisão e demonstrando muita falta de cuidado pelos utentes. Qual é o limite de velocidade na via verde ? 60 ou 40 ? (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A6, Viadutos junto á saída de Campo Maior e Elvas Norte Data de registo: 22 de Dezembro 2002 Comentário: Na A6 nos viadutos, junto á saída de Campo Maior e Elvas Norte, circular mesmo a 100Km/h é uma aventura, tais são as deformações existentes no pavimento. O pavimento está tão deformado que até foi possível regista-lo fotograficamente. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A6, Portagens de Elvas Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Uma das caracteristicas peculiares da A6 é a localização das portagens de Elvas, no topo de um morro com visibilidade reduzida. O resultado é de tal forma perigoso que a Brisa teve de instalar estes placards para tentar evitar acidentes. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A8, Em várias zonas ao longo da A8 Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Nem os IP's tem uma construção tão deficiente como a A8. Sobretudo a partir de Torres Vedras. Os altos e baixos e os saltos que os veículos dão, quase se parecem com uma montanha russa. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A8 Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Temos visto sinais colocados de todas as maneiras e feitos. Aqui fica este que apanhamos na A8. Estará para ser ensaiada a futura colocação dos sinais do outro lado da vedação? (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A8 Data de registo: 28 de Fevereiro 2002 Comentário: Já tinhamos visto sinais tapados de todas as formas e feitios, errados ou mesmo caídos. Mas numa auto-estrada nunca tinhamos deparado com um sinal mesmo por detrás de uma ponte. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A8, Saída para Frielas Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: A saída para Frielas já era dos locais perigosos da A8. Ninguém compreende como foi possivel fazer o acesso do IC16 no mesmo local. As faixas de aceleração e de desaceleração misturam-se num espaço minúsculo onde o acidente é eminente. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A8, Km 25.0, em vários locais da A8 Data de registo: 22 de Outubro 2000 Comentário: Repare bem como está instalado este rail na A8. Bem apontado para quem tiver o infortúnio de se despistar aqui, em vez de estar enterrado no solo como recomendado. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A8, Saída para A15 Data de registo: 9 de Setembro 2002 Comentário: Esta é uma situação muito comum. Alguém se esquece de informar que a auto-estrada tem portagens. O troço da A8 onde foi tirada esta foto não tem portagens. Mas, por esquecimento os utentes não são informados que a A15 as tem. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: A9 - CREL, Ligação à A1 em Alverca Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Junto a Alverca, a ligação da A9 CREL à A1 é uma verdadeira anedota e um dos locais mais perigosos de todas as auto-estradas. Houve espaço para a praça das portagens, mas não houve suficiente para fazer um nó seguro para todos os utentes. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: Eixo Norte-Sul, Zona final do Eixo Norte-Sul Data de registo: 23 de Julho 2003 Comentário: A sinalização que devia indicar o final do eixo NS devia ser em fundo amarelo e não em azul indicando que o eixo continua (pois o que ali continua é um desvio muito provisório sem as mesmas características do da via que se trazia. (contribuído por J. Mendes) | |
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Via: Eixo Norte-Sul, Eixo Norte-Sul em várias zonas Data de registo: 1 de Julho 2003 Comentário: Falta de sinalização horizontal em grande parte do eixo norte-sul. O perigo ainda aumenta mais dada a existência de vários acessos de entrada e saída nesta zonas sem sinalização horizontal. | |
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Via: Eixo Norte-Sul, Lisboa, Eixo Norte-Sul, Saída de Telheiras Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Nesta saída de Telheiras, já não existe a sinalização horizontal, onde todos os condutores fazem a entrada no Eixo Norte-sul pela berma. Na foto podemos observar ainda o estado do piso. | |
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Via: EN1, Km 292.1, próximo de Grijó Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Um dos muitos troços complicados na EN1 localiza-se nas proximidades de Grijó, no cruzamento de Seixezelo, coincidente com uma curva no final de acentuada descida. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN1, desde a saída da A1em Vila Franca de Xira até Castanheira do Ribatejo (sentido sul-norte) Data de registo: 1 de Julho 2003 Comentário: São apenas aproximadamente 3 km de estrada, mas existem dezenas de buracos que prejudicam a circulação rodoviária, e que a meu ver colocam em perigo os condutores que lá passam. (contribuído por Cláudia Barradas) | |
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Via: EN10 Data de registo: 28 de Julho 2003 Comentário: Este entroncamento em plena curva tem imenso trânsito. Mesmo com dois sinais de STOP é uma enorme confusão, principalmente em hora de ponta. A construção de uma rotunda resolvia o problema. | |
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Via: EN10, Km 93.4, Cruzamento do Infantado Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O cruzamento do Infantado tem sido cenário de acidentes gravíssimos. Apesar do sinal de stop, quem circula na EN119 é muitas vezes surpreendido pelo cruzamento. Os choques são inevitáveis e as consequências, trágicas. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN103, Km 32.8 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O acesso à A3 (nó de Martim) em plena curva e depois de longa recta, não perdoa os excessos de velocidade na longa recta que a antecede. As manobras de última hora são outra causa de acidentes. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN106, Km 33.1, Oldrões Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Na ligação de Penafiel a Entre-os-rios, este cruzamento no centro de Oldrões é palco de inúmeros acidentes com causas que vão do excesso de velocidade à falta de visibilidade, passando pela incúria e... pelos semáforos desligados. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN109, dentro da localidade de Avanca Data de registo: 16 de Junho 2003 Comentário: Falta de passeios e/ou bermas suficientes para o trânsito de peões e/ou velocípedes. Com o enorme movimento de camiões torna-se uma autêntica aventura radical andar a pé ou bicicleta nesta zona da localidade. (contribuído por Hilario Matos) | |
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Via: EN109, Km 8.0, cruzamento para Miramar Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Numa estrada em (intermináveis...) obras, o cruzamento para Miramar é o ponto mais perigoso. Os separadores centrais pouco visíveis são por vezes mortais durante a noite, e quem não conhece o local entra em contra-mão, provocando graves choques frontais. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN111, Entrada para a A14 no sentido Coimbra - Figueira da Foz Data de registo: 15 de Maio 2003 Comentário: A sinalização é pouco clara para quem não conhece o local, induzindo os condutores a entrarem em sentido contrário no referido acesso, só reparando no erro quando deparam com trânsito em sentido contrário. (contribuído por Rui Couto) | |
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Via: EN114 Data de registo: 30 de Janeiro 2003 Comentário: Este cruzamento imediatamente a seguir a uma lomba é uma armadilha fatal, tanto para quem entra como para quem circula na N114, contribuindo para a existência de inúmeros acidentes. Como é possível projectar cruzamentos destes ? Não é evidente o perigo ? | |
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Via: EN118 Data de registo: 1 de Julho 2002 Comentário: Falta sinalização horizontal. Será que a tinta é assim tão cara? Em caso de visibilidade reduzida a condução fica muito complicada, podendo originar saídas de via. | |
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Via: EN118, Chamusca Data de registo: 21 de Julho 2003 Comentário: A Chamusca é atravessada pela Estrada Nacional 118 e desde sempre que está carenciada de sinais, rotundas, lombas e semáforos. Agora com o tapete novo de alcatrão, a localidade está ainda mais convidativa para perigosos excessos de velocidade. (contribuído por Vitor Coelho) | |
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Via: EN118 Data de registo: 1 de Julho 2002 Comentário: Aqui os rails de protecção são as árvores. Qualquer saída de estrada ou manobra de emergência pode ser fatal neste local. | |
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Via: EN125, Km 130.2 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O cruzamento é precedido de curva rápida e lomba, que impede a visibilidade aos condutores que circulam no sentido Olhão - Tavira, surpreendidos pelos veículos que, ao virarem para Pedras d' el Rei, cruzam a via contrária. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN13, Freguesia de Pedras Rubras, Cruzamento das Guardeiras Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Neste cruzamento, com os semáforos avariados ou com falta de energia os acidentes são constantes, porque quem circula na Estrada Nacional 13 deixa de ter prioridade relativamente à rua municipal.... (contribuído por Valdemar Saraiva) | |
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Via: EN13, Km 69.1 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Cruzamentos não assinalados e pouco visíveis, paragens de autocarro e acesso a vários estabelecimentos comerciais têm provocado colisões no final da longa recta que dá acesso a Viana do Castelo, proveniente de Norte. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN13, Km 14.8, Modivas Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Com trânsito acrescido nos meses de Verão, este cruzamento em Modivas peca pela visibilidade limitada devido à lomba existente antes do acesso ao IC1. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN14, Km 5.0, Maia, acesso à EN 14 Data de registo: 10 de Janeiro 2003 Comentário: Um acesso (a vermelho) à EN14 com sinal de aproximação de estrada com prioridade, sem nenhuma faixa de aceleração, o que aliado à pouca visibilidade devido à curva e à velocidade com que os veículos circulam na EN14 potencia o acidente. (contribuído por Alberto Koehler Osório) | |
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Via: EN15, Km 25.0, entrada em Paredes Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: À entrada em Paredes, os acessos quase dissimulados ao posto de combustível e as diversas habitações aumentam o perigo da curva em frente à Adega Cooperativa. O mau piso também ajuda. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN15, Km 13.6 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Esta descida liga lomba a curva em ângulo recto, causando muitos acidentes que acabam frequentemente com a queda num pequeno ribeiro existente imediatamente a seguir à curva. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN18, Km 24.0, Junto à ponte de Belmonte Data de registo: 3 de Agosto 2002 Comentário: Curva extremamente apertada, com a agravante de se situar imediatamente antes de uma ponte muito estreita. Tal como em muitas outras estradas não existe sinalização horizontal. | |
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Via: EN2, ligação entre N2 e IP3 em Fail Data de registo: 3 de Agosto 2003 Comentário: Neste local a N2 tem perfil de autoestrada com uma longa recta a descer. O problema é que termina abruptamente numa curva à esquerda com um ângulo superior a 90 graus e raio apertado, o que constitui a receita ideal para a promoção do acidente. | |
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Via: EN203, Em toda a extensão Data de registo: 28 de Maio 2003 Comentário: Esta estrada não tem nenhuma, mas mesmo nenhuma sinalização horizontal na estrada nacional 203 entre Viana e Ponte de Lima. As marcas que se vêm na imagem são do último acidente mortal. (contribuído por Augusto Portela) | |
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Via: EN204, Km 19.0 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: As bandas sonoras e a sinalização são ineficazes para minimizar o perigo deste cruzamento em curva, depois de uma recta com inclinação acentuada. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN205, Km 4.3 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Na estrada Póvoa de Varzim - Barcelos, este cruzamento entre casas tem perigosidade acrescida, principalmente quando os semáforos estão desligados. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN222, Km 2.9 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O mais perigoso cruzamento da tristemente famosa "estrada da morte". Mesmo com semáforos, os choques sucedem-se, numa conjugação explosiva de excesso de velocidade, desrespeito pela sinalização e a pouca visibilidade por causa de uma lomba. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN241 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Falta de sinalização horizontal e rails de protecção numa extensão de vários KMs da N241, desde o IP2 até à localidade 'Moitas'. Em situações de má visibilidade esta estrada é perigosa. | |
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Via: EN244 Data de registo: 1 de Julho 2002 Comentário: Cruzamento não assinalado. Quem circula na Estrada Nacional 244 dificilmente se apercebe que ali existe um cruzamento... | |
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Via: EN247, entre Malveira da Serra e Almoçageme Data de registo: 1 de Abril 2003 Comentário: Sinalização horizontal e vertical completamente errada, permite a ultrapassagem em plena curva sem visibilidade. Existem mais de 20 situações destas na EN247. Os (ir)responsáveis por esta sinalização não deveriam ser punidos ? (contribuído por Luis F. M. Correia) | |
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Via: EN247, entre Malveira da Serra e Almoçageme Data de registo: 9 de Março 2003 Comentário: Este é apenas mais um exemplo do que se passa ao longo da EN247: existem vários precipícios mesmo ao lado da via, sem qualquer tipo de protecção. (contribuído por Luis F. M. Correia) | |
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Via: EN247, entre Malveira da Serra e Almoçageme Data de registo: 9 de Março 2003 Comentário: Este é apenas mais um exemplo do que se passa ao longo da EN247: existem vários precipícios mesmo ao lado da via, sem qualquer tipo de protecção. (contribuído por Luis F. M. Correia) | |
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Via: EN247, entre Malveira da Serra e Almoçageme Data de registo: 9 de Março 2003 Comentário: Sinalização horizontal completamente errada que permite a ultrapassagem numa curva fechada, sem visibilidade. Existem mais de 20 situações destas na EN247. Do lado esquerdo da foto existe um precipício, mas a estrada não tem qualquer protecção. (contribuído por Luis F. M. Correia) | |
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Via: EN247, Penedo-Colares Data de registo: 13 de Junho 2003 Comentário: São visíveis o abatimento do muro de suporte de terras num local e da própria estrada noutro local. As soluções encontradas foram pôr uma fitinha de plástico colorido e encher a ribanceira com entulho de obras! (contribuído por Graça Horta) | |
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Via: EN3, Km 50.6 Data de registo: 26 de Novembro 2002 Comentário: Curva extremamente apertada a seguir a uma recta. Pavimento e sinalização horizontal degradados. Faltam rails de protecção. | |
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Via: EN3, Km 43.1 Data de registo: 26 de Novembro 2002 Comentário: Piso muito degradado e falta de sinalização horizontal. Em caso de condições atmosféricas adversas a condução torna-se complicada e perigosa. | |
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Via: EN3, Km 53.0, Perto da Torre do Bispo Data de registo: 26 de Novembro 2002 Comentário: Existe uma curva fechada à esquerda e um entroncamento à direita, exactamente em cima da lomba da imagem. Como não existe qualquer sinalização, quer horizontal ou vertical, este local é extremamente perigoso, principalmente de noite. | |
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Via: EN3, Km 49.0 Data de registo: 26 de Novembro 2002 Comentário: Curva extremamente apertada a seguir a uma recta a descer. Pavimento e sinalização horizontal degradados. | |
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Via: EN308, Km 7.0, saída de Barroselas Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: A visibilidade reduzida, devido a lomba em cima de um cruzamento escondido entre casas, é fatal para quem arrisca ultrapassagens à saída de Barroselas. Existe sinalização vertical mas o traço contínuo é... Virtual. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: EN310, Vila de Pevidém, entroncamento da rua da Ribeira com a EN310 Data de registo: 20 de Agosto 2003 Comentário: Numa grande extensão da EN310, nos cruzamentos/entroncamentos, não existe sinalização vertical de aproximação de cruzamento/entroncamento, e respectiva proibição de ultrapassar, o que tem dado origem a vários acidentes. (contribuído por Filipe Costa) | |
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Via: EN319, Km 20.1, entroncamento para Vilela Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O entroncamento para Vilela e várias unidades fabris oferece pouca visibilidade, causando acidentes com veículos que circulam na estrada Paredes - Paços de Ferreira, a maioria em excesso de velocidade na longa recta vizinha. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: IC1, Km 350.1, acesso a Estela Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: No sentido Norte-Sul, o acesso a Estela, colocado após uma longa curva, causa acidentes devido a velocidade excessiva (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: IC10, Ponte Salgueiro Maia entre Santarém e Almeirim Data de registo: 28 de Maio 2003 Comentário: Os lençóis de água são vários ao longo da ponte, e não é preciso chuver muito para que esta situação se verifique.Por vezes a circular a velocidades baixas os condutores são surpreendidos e os acidentes já foram vários. (contribuído por Sérgio Silva) | |
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Via: IC19, Acesso ao IC19 Data de registo: 1 de Novembro 2002 Comentário: O acesso ao IC19 passa de duas para uma via num curto espaço e a sinaléctica está muito em cima da curva apertada (contribuído por Revista Guia do Automóvel) | |
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Via: IC19, inicio da IC19, junto a Ranholas Data de registo: 16 de Maio 2003 Comentário: Quem pretende virar para a direita para a IC16, tem que atravessar a faixa de rodagem da saída da mesma IC16, provocando situações muito perigosas ! (contribuído por Amândio Pelina) | |
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Via: IC19, No início da IC19, junto a Ranholas, sentido Sintra -> Lisboa Data de registo: 21 de Agosto 2003 Comentário: Esta entrada do IC16 para o IC19 não tem qualquer sinal de cedência de prioridade. Poucos metros à frente existe uma saída, mas é necessário atravessar a via onde circulam os veículos que estão a entrar no IC19, que erradamente têm prioridade. (contribuído por Amandio Pelina) | |
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Via: IC2 Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Nesta entrada do IC2, para se continuar no IC2, os condutores têm de passar mais que uma via em poucos metros para não serem obrigados a sair do IC2. Esta manobra torna-se perigosa porque neste local circula-se a alta velocidade. | |
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Via: IC2 Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Mais uma curva perigosa em que não existe qualquer sinal que avise do perigo e muito menos limite a velocidade. | |
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Via: IC23, Km 2.0, início do IC23, lado nascente Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: A sinalização recente (e provisória) não disfarça o perigo de uma curva que representa o final (para já) do lado nascente do IC23, obra que tarda em ser finalizada. A velocidade excessiva e o descuido são fatais na proximidade da Av. Da República, Gaia. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: IC24, No final do IC24, direcção Matosinhos - Alfena Data de registo: 14 de Maio 2003 Comentário: Neste local existe uma LOMBA que, embora assinalada, só se pode fazer a uma velocidade abaixo de 90km/h, pois acima deste valor correm-se sérios riscos de perder o controlo da viatura. (contribuído por Hugo Pereira) | |
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Via: IC3 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Entrada no IC3 a partir do IC8, com visibilidade muito reduzida, sem qualquer via de aceleração. | |
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Via: IC8, Km 91.5 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva, sem visibilidade! Este é o acesso ao Pedrogão Grande. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. | |
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Via: IC8, Km 98.9 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva, sem visibilidade! Este é o acesso ao Castelo. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. | |
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Via: IC8, Km 84.3 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva, sem visibilidade! Este é o acesso Vila Facaia e Graça. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. | |
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Via: IC8, Km 78.1 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Acesso ao IC8 em plena curva, embora com alguma visibilidade. Este é o acesso a Figueiró dos Vinhos. | |
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Via: IC8, Km 76.0 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Entrada em túnel sem protecções laterais. | |
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Via: IC8, Km 92.0 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Falta sinalização horizontal. Em caso de visibilidade reduzida, dificulta a condução podendo provocar saídas da via. | |
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Via: IC8, Km 101.2 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva, sem visibilidade! Este é o acesso ao Cabeçudo e Castelo. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. | |
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Via: IC8, Km 104.0 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva ! Este é acesso Sertã oeste. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. | |
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Via: IC8, Km 109.0 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Neste local o IC8 tem três faixas de rodagem que permitem a manobra de ultrapassagem nos dois sentidos. O problema é que existe uma lomba que retira a visibilidade, que pode provocar colisões frontais. | |
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Via: IC8, Km 110.0 Data de registo: 10 de Agosto 2002 Comentário: O IC8 é fértil em situações onde é permitido ultrapassar em curvas e lombas sem visibilidade. Este é apenas um exemplo de uma dessas lombas sem visibilidade, onde a sinalização permite a ultrapassagem. | |
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Via: IC8, Km 119.0 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: O acesso ao IC8 a partir de cardigos é feito em plena curva, com uma pequena via de aceleração !!! O condutor que entra no IC8 tem pouca visibilidade, pelo que entrar nesta via é uma autêntica lotaria. | |
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Via: IP1, Km 300.4, entrada na ponte do freixo Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Este é um dos acessos mais recentes ao Porto, mas já tem fama de traiçoeiro. A longa descida e a visibilidade escassa têm causado muitos acidentes a condutores incautos que ao depararem com o trânsito parado na ponte, não conseguem parar a tempo. (contribuído por revista AutoFoco) | |
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Via: IP2 Data de registo: 1 de Julho 2002 Comentário: Curva extremamente apertada para um itinerário principal. | |
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Via: IP2, junto a Portalegre Data de registo: 28 de Janeiro 2003 Comentário: Ao longo desta via embora os postos SOS estivessem previstos (ou não existiria o lugar) não estão instalados. Existem outros IC's e IP's com a mesma situação. (contribuído por site www.peido.org) | |
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Via: IP2 Data de registo: 1 de Julho 2002 Comentário: Curva junto à barragem do Fratel, extremamente apertada. | |
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Via: IP2 Data de registo: 1 de Julho 2002 Comentário: Falta sinalização horizontal. No lado direito da imagem pode observar-se que em vez do rail de protecção está lá uma espécie de troço todo-o-terreno. | |
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Via: IP2, Km 132.8 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Esta curva tem um raio muito pequeno para um itinerário principal. Depois admiram-se por existirem muitos acidentes neste local e colocam lá as ridículas placas "zona de acidentes". Porque será que existem esses acidentes? | |
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Via: IP5 Data de registo: 8 de Julho 2002 Comentário: Esta é a infelizmente famosa descida do Alvendre. São vários Km demolidores com uma forte inclinação que destroem os travões dos camiões e provocam muitos acidentes, quase sempre muito graves. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Alameda dos Oceanos, Parque das Nações Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Não existe qualquer visibilidade para os condutores verem se alguém do lado direito se prepara para atravessar a passadeira. Ainda por cima o sinal de passadeira está em frente da passagem para peões e semi-tapado. | |
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Via: Localidade, Cruzamento da Av. E.U.A. com a Av. Alm. Gago Coutinho Data de registo: 14 de Janeiro 2003 Comentário: Cruzamento muito perigoso, devido ao intenso tráfego e velocidades elevadas. São duas vias rápidas, e é frequente haver embates laterais violentos devido aos transgressores que passam o sinal vermelho. Um conselho: não arrancar assim que cai o verde ! (contribuído por Aquilino Rodrigues) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Túnel da Praça José Queirós Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Ao fundo desta foto existe uma curva muito apertada que frequentemente é palco de acidentes, muitos deles graves, levando ao encerramento do túnel. Para complementar a curva mal concebida, não existe sinalização do perigo. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Alameda dos Oceanos, Parque das Nações Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Este sinal, que deveria ser de cedência de prioridade, é mais uma prova da incompetência dos serviços responsáveis pela sinalização. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Alameda dos Oceanos, Parque das Nações Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Não existe qualquer visibilidade para os condutores verem se alguém se prepara para atravessar a passadeira. Ainda por cima o sinal de passadeira está tapado pelas arvores. Isto passa-se nos dois sentidos. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida D. João II / Rua do Mar Vermelho Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Os condutores ao saírem da Rua do Mar Vermelho para a Av. D. João II são confrontados imediatamente com um semáforo não sincronizado, de difícil percepção, e isso leva mesmo a passarem o sinal vermelho, podendo atropelar peões. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Passeio Báltico Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Afinal isto é uma passadeira ou não? No caso de ser uma passadeira, é extremamente perigosa pois está posicionada logo à frente de uma lomba que limita a visibilidade de peões e condutores. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Parque das Nações, Avenida Fernando Pessoa Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Nesta grande avenida onde o tráfego circula a alta velocidade, existem cruzamentos sem qualquer sinalização, que são palco de alguns acidentes. Uma rotunda acalmava o trânsito e diminuiria o número de acidentes graves. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Na entrada da Rotunda 25 de Abril existiam nesta zona lombas para os condutores abrandarem e assim evitar acidentes, mas misteriosamente desapareceram e não foram substituídas por novas lombas. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Infante Dom Henrique, Entrada para a Praça 25 de Abril Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Os condutores da via da esquerda têm obrigatoriamente que virar à esquerda. No entanto, ao virar vão entrar em contra-mão. (A imagem fala por si). | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Consº Teles Vasconcelos , Estrada da Circulação Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Esta rotunda não tem nenhuma sinalização, o que faz com que uns condutores pensem que têm prioridade porque vêm da direita e outros porque estão numa rotunda. | |
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Via: Localidade, Lisboa, por toda a cidade Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Somos confrontados várias vezes com estas situações em que os sinais foram vítimas de acidentes de viação. A CML não se preocupa em arranjar os sinais, deixando os mesmos ao abandono e muitos deles podem ser perigosos para a circulação. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Saída da Praça do Aeroporto , Av. Cidade do Porto Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Existe um sinal luminoso a indicar uma passadeira mas no pavimento não existe nenhuma passagem para peões. Afinal é ou não uma passadeira? | |
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Via: Localidade, Lisboa, acesso ao túnel entre Olaias e Campo Pequeno Data de registo: 6 de Novembro 2003 Comentário: A via da esquerda tem um sistema de controlo de altura, mas na da direita, onde circula a maior parte dos camiões, a barra metálica desapareceu (imagina-se como...), só lá estando os ferros que seguravam a barra | |
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Via: Localidade Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: | |
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Via: Localidade, Lisboa, Cruzamento entre as Ruas Fernando Namora, Seminário, Travessa Luz e Padre Américo Data de registo: 13 de Julho 2003 Comentário: Este cruzamento é uma enorme confusão, a instalação de semáforos ou ainda melhor, a construção de uma rotunda resolvia o problema: facilitava a vida dos condutores e evitava muitos acidentes. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Professor Fernando da Fonseca, Rua Professor Vieira de Almeida Data de registo: 13 de Julho 2003 Comentário: Este entroncamento é uma enorme confusão, a instalação de semáforos ou ainda melhor, a construção de uma rotunda resolvia o problema: facilitava a vida dos condutores e evitava muitos acidentes. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Ponte de Moscavide Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Na saída e entrada desta ponte, a largura é reduzida e é passagem a toda a hora de autocarros da carris onde um deles tem de esperar, porque não passa os dois ao mesmo tempo. | |
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Via: Localidade, Entroncamento ao fundo da Av Dr. José Espirito Santo com a que parece ser a Av Infante D. Henrique Data de registo: 5 de Janeiro 2004 Comentário: Quem pretender virar em direcção à Expo tem 3 vias para transpor, sem qualquer visibilidade. Já aconteceram vários acidentes, pelo menos um foi mortal. Este problema resolveria-se obrigando o trânsito a virar à direita, pois existe uma rotunda à frente. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Dom João II Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: No sentido oposto, existe um sinal de indicação que está virado para o sentido errado !!! | |
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Via: Localidade, Acesso à ponte Salgueiro Maia sentido Santarém-> Almeirim Data de registo: 16 de Junho 2003 Comentário: Nesta zona os condutores deparam-se com a indicação de que as 2 vias terminariam e existiria uma saída à direita. Na realidade não existe saída nenhuma e as duas vias continuam! | |
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Via: Localidade, Lisboa, Benfica, Rua Mateus Vicente/Rua dos Soeiros Data de registo: 1 de Julho 2003 Comentário: Entroncamento sem visibilidade para quem vai entrar na R. Dos Soeiros devido à publicidade de uma paragem de autocarros da Carris. Esta situação faz com que tenhamos quase de entrar na R. dos Soeiros para ver se o poderíamos fazer ou não! | |
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Via: Localidade, Pedroso, nos Carvalhos onde a estrada nacional é inteceptada pelo acesso que vem da autoestrada junto ao restaurante Tainha Data de registo: 1 de Julho 2003 Comentário: Quem vem da autoestrada encontra pela frente a estrada nacional com imenso trânsito. Virar à esquerda para Pedroso è extremamente perigoso, exige-se a construção de uma rotunda! (contribuído por Antero Monteiro) | |
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Via: Localidade, Estrada Municipal Londral-Lameiros-Escariz Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Entroncamento de estradas em plena curva sem visibilidade devido à abundante vegetação selvagem, que torna a condução perigosa a quem pretende cortar à esquerda e tomar a direcção de Fajões. (contribuído por João Cirne) | |
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Via: Localidade, Águeda, estrada que faz a ligação á antiga nacional 1 e IP5 ao nó das talhadas/sever do vouga. Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Neste ponto já aconteceram acidentes graves (perdas de vida). O problema será o facto das pessoas que estão para entrar á esquerda na antiga N1 não conseguirem ter a noção da velocidade a que vêm os carros. Uma rotunda resolveria o problema. (contribuído por Samuel Santos) | |
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Via: Localidade, Estrada que liga a povoação de Candosa à povoação de Bobadela Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Esta estrada está cheia de lombas originadas por remendos e cheia de buracos que afectam as suspensões das viaturas e originam uma condução perigosa. (contribuído por António Gomes) | |
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Via: Localidade, Praça Baden-powell / Av. de Berlim Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Mais uma rotunda onde não existe nenhuma sinalização horizontal no pavimento (já é a segunda na Av. de Berlim!!!). | |
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Via: Localidade, Avenida Cidade de Luanda Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Nesta avenida, onde o tráfego circula a alta velocidade devido a ser uma descida, existem várias passadeiras, uma delas logo a seguir a uma curva onde não se consegue observar se existe algum peão a atravessar. Exigem-se lombas ! | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua João Pinto Ribeiro/Av. da Boa Esperança Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Não existe qualquer sinal de cedência de passagem para entrar na Av. da Boa Esperança e a via de aclaração é muito reduzida retirando a visibilidade dos condutores que vão entrar numa avenida onde o tráfego se circula a alta velocidade. | |
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Via: Localidade, Sta Iria, rotunda de acesso à A1 Data de registo: 19 de Junho 2003 Comentário: Uma passadeira num acesso à A1, logo a seguir à rotunda. (contribuído por João Cardoso) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua cidade de Goa Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Nesta estrada em toda a sua extensão não existe sinalização horizontal, a estrada tem varias curvas onde a falta de sinalização leva mesmo alguns condutores a fazerem ultrapassagens perigosas. | |
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Via: Localidade, Loulé, Rua do Serradinho, Junto à escola primária e ciclo Data de registo: 13 de Junho 2003 Comentário: Esta rua tem-se tornando pista de corridas de todo tipo de viaturas dia e noite, tendo já originado acidentes graves. Para quando um sistema eficaz de limitação de velocidade neste local, que preserve a vida das nossas crianças? (contribuído por Americo Silva) | |
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Via: Localidade, Porto Salvo, Rua Professor Celestino da Costa, por trás do Taguspark - urbanização nova Data de registo: 28 de Maio 2003 Comentário: À saída da Rua Professor Celestino da Costa existe um cruzamento em que do lado esquerdo se encontra uma "casa" que tapa totalmente a visibilidade do condutor. Como perdemos a prioridade nunca sabemos se devemos avançar ou não. (contribuído por Simone Dionísio) | |
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Via: Localidade, Silves, Alcantarilha, estação de Alcantarilha Data de registo: 26 de Maio 2003 Comentário: Na estrada vinda da Fonte Louzeiros para Silves, Algoz ou Armação de Pêra, existe uma passagem de nivel, onde é obrigatório parar em cima dos trilhos do comboio !! (contribuído por João Cabrita) | |
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Via: Localidade, Sintra, cruzamento junto a Vale de Lobos Data de registo: 16 de Maio 2003 Comentário: Este cruzamento tem sido palco de vários acidentes, pois tem muito movimento em ambas as direcções, e pouca visibilidade, tanto para quem está parado nos sinais de STOP como para quem circula na estrada com prioridade. Uma rotunda resolveria o problema! (contribuído por Amandio Pelina) | |
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Via: Localidade, Brejos do poço, perto do Poceirão, estrada de acesso ao cemitério, que liga a Fernando Pó e outras localidades Data de registo: 16 de Maio 2003 Comentário: Esta é uma estrada que está extremamente degradada, com remendos atrás de remendos. (contribuído por Sérgio Tav.) | |
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Via: Localidade, Saída para moscavide Data de registo: 13 de Maio 2003 Comentário: Apesar da enorme recta (1) antes da saída para moscavide, a sinalização é feita mesmo em cima da saída, em simultâneo com o aparecimento do risco contínuo, que não impede que condutores surpreendidos virem perigosamente para a via da esquerda. (contribuído por Hugo Jesus) | |
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Via: Localidade, Estrada principal do Esteval dos Mouros a Alte Data de registo: 8 de Maio 2003 Comentário: Estrada com o piso completamente degradado e sem qualquer tipo de sinalização. (contribuído por Tiago Soares) | |
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Via: Localidade, Almancil, a seguir ao Karting e em frente ao restaurante "O Pequeno Mundo" Data de registo: 5 de Maio 2003 Comentário: Este enorme buraco existe, incompreensivelmente, há vários meses (seguramente mais de seis meses, penso que perto de um ano). Será necessário ocorrer um acidente para taparem o buraco? (contribuído por Hugo Lamarão) | |
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Via: Localidade, Avenida Calouste Gulbenkian Data de registo: 23 de Junho 2003 Comentário: Logo a seguir a esta curva sem visibilidade existe um sinal luminoso. Muitas vezes os condutores são surpreendidos por carros parados nos semáforos. Deviam ser colocadas lombas para complementar a sinalização vertical que é muitas vezes ignorada. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Av. Afonso Costa Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Para quem vem do passeio oposto da foto e pretende atravessar a estrada terá de fazer fora da passadeira (neste caso atrás), caso contrário poderá cair no precipício que existe naquele local devido a obras | |
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Via: Localidade, Lisboa, Entrada da Avenida dos Combatentes Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: A entrada na Avenida Combatentes é feita numa curva, sem faixa de aceleração e sinal de cedência de passagem. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Túnel entre Olaias e Campo Pequeno Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Neste grande túnel existem várias aberturas que separam os dois sentidos de trânsito: algumas estão correctamente bloqueadas com uma corrente mas outras, como podemos ver na imagem, estão completamente abertas à mercê de algum condutor inconsciente. | |
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Via: Localidade, Lisboa, toda a área envolvente do Hipermercado Feira Nova da Bela Vista Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Vários cruzamentos que deveriam ser substituídos por rotundas, não oferecem segurança pela multiplicidade de mudanças de direcção, todos os dias é palco de acidentes. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rotunda Olaias Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Mais uma rotunda em Lisboa sem qualquer sinalização horizontal. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Infante Dom Henrique Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Numa grande recta com 3 vias, onde se circula a alta velocidade foram colocadas estas armadilhas mortais para os peões: algumas passadeiras sem qualquer lomba ou semáforo ! | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Estados Unidos da América Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Quem circula na faixa da esquerda, é surpreendido mais a frente pela sinalização horizontal que obriga a virarem para a esquerda, muitas vezes é tarde de mais e alguns condutores continua a sua marcha em frente. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Elias Garcia - Avenida da República Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Os condutores têm o sinal verde para poderem virar para qualquer lado sem nenhum perigo, incluindo virar à esquerda. No entanto, o semáforo está verde no sentido contrário. Parece que este tipo de situações é frequentes na capital Portuguesa. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Descobertas Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Este cruzamento tem imenso trânsito nas duas direcções, provocando uma confusão geral. A construção de uma rotunda evitava acidentes todos os dias e funcionava como um acalmante da velocidade. | |
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Via: Localidade, Horta, várias estradas da ilha Data de registo: 14 de Junho 2003 Comentário: Os inúmeros buracos nas estradas são tapados com brita e alcatrão. No entanto, são deixadas enormes quantidades de brita solta que se espalha no piso, tornando-o muito escorregadio e perigoso, principalmente para os motociclistas. (contribuído por Paulo Serra) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Av. da Liberdade, Rua das Pretas - Praça da Alegria Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Os condutores têm o sinal verde para poderem virar para qualquer lado sem nenhum perigo, incluindo virar à esquerda. No entanto, o semáforo está verde no sentido contrário. Isto é válido para os dois sentidos | |
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Via: Localidade, Lisboa, rotunda da Expo Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Não existe aqui nenhum sinal nem de aproximação de rotunda nem de cedência de prioridade. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Passeio do Báltico Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Esta situação é um exemplo da cidade de Lisboa, existe um sinal vertical a indicar a passadeira no local, mas no pavimento não existe passagens para peões. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Envolvente de Carnide Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Durante a noite este separador quase não é visível, e por essa razão é muito frequente haver acidentes neste local. Os responsáveis já foram várias vezes alertados mas nada fazem! Bastaria um "pimenteiro" iluminado para resolver o problema ! | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Marechal Gomes da Costa Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Mais uma rotunda onde não existe sinalização horizontal. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Praça São João Bosco Data de registo: 28 de Julho 2003 Comentário: Este local é uma mistura de cruzamento e rotunda. Não tem nenhuma sinalização de prioridade, o que faz com que, uns condutores pensam que tem prioridade porque vem da direita e outros porque estão numa rotunda. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Tomás da Fonseca Data de registo: 29 de Setembro 2003 Comentário: Esta passadeira está muito próxima da paragem do autocarro e torna a visibilidade de peões e automobilistas muito reduzida quando o autocarro está parado na paragem, o que acontece frequentemente pois trata-se de uma paragem de fim de linha. (contribuído por António Dores) | |
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Via: Localidade, Lisboa, no fim da Alameda da Universidade, para quem sobe Data de registo: 29 de Setembro 2003 Comentário: Esta semi-rotunda transformou-se num perigoso cruzamento. Quem lá plantou sinais teve a noção do risco, pois plantou um sinal de cedência de prioridade a quem venha do hospital de Sta Maria para a piscina universitária, reforçando a regra da direita. (contribuído por António Dores) | |
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Via: Localidade, Sesimbra, entroncamento na estrada Quinta do Conde -> Coina com a ligação ao Pinhal do General Data de registo: 10 de Setembro 2003 Comentário: A estrada acaba numa lomba, onde não se tem a percepção que existe ali um entroncamento. O sinal de STOP também foi vítima dos vários acidentes (alguns com mortos) mas ninguém o substitui. Não existe qualquer sinalização horizontal nas duas vias. (contribuído por Rui Felicio) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Calçada de Carriche Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Ausência de sinalização horizontal, que regule a circulação do trânsito. Além desta falta, existe um corte na via por causa das obras do metro que nunca mais foi reparado. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Av. José Régio Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Logo a seguir a esta curva com pouca visibilidade existe um semáforo, mas não existe nenhuma sinalização a alertar para essa existência. Muitas vezes os condutores são surpreendidos por carros parados nos semáforos e as colisões são inevitáveis. | |
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Via: Localidade, Rua S. Francisco Xavier e ruas circundantes, Massamá Data de registo: 2 de Maio 2003 Comentário: Falta de passadeiras e respectiva sinalização junto a uma escola frequentada por muitas crianças. (contribuído por Valdemar Serra) | |
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Via: Localidade, Lisboa, av. Da Índia, entre Algés e as Docas Data de registo: 26 de Julho 2002 Comentário: A água da chuva não é drenada, provocando desvios da trajectória do automóvel ou "aqua planning" parcial aos que circulam à direita. Se alguém estiver a ultrapassar nesse momento, é empurrado para a contra-mão, embatendo de frente. (contribuído por Miguel Oliveira) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Av. da Índia, entre Algés e as docas Data de registo: 26 de Julho 2002 Comentário: Os Semáforos encontram-se escondidos pelas pontes de pedestres, tornando-se visíveis a menos de 50 metros. (contribuído por Miguel Oliveira) | |
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Via: Localidade, Alcabideche, Cascais Data de registo: 26 de Julho 2002 Comentário: Em Alcabideche no concelho de Cascais, encontra-se este lindo exemplo (a foto é clara), o que interessa proteger é a nova rotunda onde a relva não pode ser estragada. A passadeira de peões, essa já ficou lá para trás. (contribuído por José da Silva Pinto) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Infante Dom Henrique Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Foi feito obra há pouco tempo neste local, mas ao meter o alcatrão o piso ficou muito alto, as viaturas que lá passam parece que "levantam voo" (peço desculpa pela qualidade da foto). | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua João Pinto Ribeiro / Av. da Boa Esperança Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Todos os dias centenas de pessoas, incluindo idosos e crianças atravessam neste local, onde o tráfego circula a alta velocidade. Está na altura de a CML vedar o separador central de modo a obrigar os peões a usarem a passadeira que se encontra perto. | |
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Via: Localidade, Av. Estados Unidos da América Data de registo: 14 de Janeiro 2003 Comentário: É uma avenida extremamente perigosa para os peões, devido à altíssima velocidade média a que se aí circula. Há atropelamentos frequentes nas passadeiras, alguns fatais. (contribuído por Aquilino Rodrigues) | |
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Via: Localidade, Lisboa, cruzamento da Rua Jacinto Nunes com a Calçada do Poço dos Mouros Data de registo: 5 de Maio 2003 Comentário: Neste cruzamento havia um sinal que retirava a prioridade a quem se apresenta pela Rua Jacinto Nunes. Entretanto houve alguém que removeu o sinal (ficou só o poste com os parafusos) o que faz com que a prioridade fique perigosamente alterada. (contribuído por Jorge Cristina) | |
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Via: Localidade, Sintra, Tala, Estrada que faz a ligação de Mira-Sintra com Meleças Data de registo: 6 de Maio 2003 Comentário: Toda a estrada está um autentico caos, com o pavimento completamente degradado e sem sinalização horizontal. (contribuído por Ricardo Ferreira) | |
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Via: Localidade, Lisboa, cruzamento da Av. de Berlim com a Rua Cidade de Lourenço Marques Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Quase todos os dias há acidentes neste cruzamento , alguns com gravidade, envolvendo feridos e mortos. Porque não construir aqui uma rotunda, bem menos perigosa? (contribuído por Álvaro Castela) | |
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Via: Localidade, Acesso sul ao Parque das Nações Data de registo: 1 de Novembro 2002 Comentário: No acesso sul ao Parque das Nações, mesmo ao fazer a curva, encontrará uma junção metálica muito escorregadia. (contribuído por Revista Guia do Automóvel) | |
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Via: Localidade, Rua Victor Duarte Pedroso em Algés. Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Um poste literalmente na via, ainda por cima numa curva. (contribuído por Júlio Olivares) | |
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Via: Localidade, Almada, Rua Capitão Leitão Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Sem comentários... (contribuído por Renato Pousada) | |
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Via: Localidade, Transversal à nacional 1 na zona industrial, Albergaria-a-velha Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Esta estrada transversal à nacional 1 na zona industrial, junto à Pavileca directa à unibetão tem buracos enormes, que atravessam a via de uma ponta à outra. Estes buracos, já se mantêm assim há anos. (contribuído por Gil Pereira) | |
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Via: Localidade, Rua Ramalho Ortigão, no cruzamento com a Henrique Alves, Lisboa Data de registo: 30 de Março 2003 Comentário: Ausência de semáforos neste ponto, bem como de qualquer passadeira, o que dificulta muito a vida dos peões. Os automóveis circulam aqui a alta velocidade, resultando em choques e atropelamentos. (contribuído por Aníbal Henriques) | |
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Via: Localidade, Cruz. da Rua Augusto Gil com Rua da Liberdade, Baixa da Banheira Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Apesar dos semáforos existirem, as luzes continuam apagadas, o que tem provocado vários acidentes graves e até mesmo vítimas mortais. (contribuído por André Gomes) | |
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Via: Localidade, Variante de Ançã à EN234-1 Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Existem 5 cruzamentos de nível em pouco mais de 2 Km, numa via em que muitos condutores circulam em excesso de velocidade e fazem ultrapassagens perigosas. Resultado: 5 mortos em poucos anos. Porque não rotundas em vez destes mortíferos cruzamentos? | |
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Via: Localidade, Av Duarte Pacheco, Matosinhos Data de registo: 28 de Abril 2003 Comentário: Exemplo de mais um cruzamento urbano em que a (falta de) sinalização contribui para acidentes (contribuído por Valdemar Saraiva) | |
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Via: Localidade, Rua Alferes Malheiro Data de registo: 24 de Abril 2003 Comentário: Na Rua Alferes Malheiro está um sinal vertical onde é proibido virar a esquerda na entrada da Av. Do Brasil, mas no pavimento nesta avenida tem um traço descontínuo e outro contínuo que quer dizer que podemos virar para a esquerda. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Av. Cidade de Lourenço Marques, perto do cruzamento com a Rua Cidade da Beira Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Nestas duas passadeiras , têm morrido várias pessoas, sobretudo idosas, que não têm tempo de se desviar de veículos em excesso de velocidade. Neste caso, bastaria elevar as passadeiras ou colocar lombas para reduzir a velocidade. (contribuído por Álvaro Castela) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Marechal Craveiro Lopes / Avenida Marechal Gomes da Costa Data de registo: 6 de Maio 2003 Comentário: Curva perigosa, sem qualquer sinal que avise do perigo, limitação de velocidade ou dispositivo que obrigue a reduzir a velocidade | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua João de Deus Ramos Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Não existe qualquer sinalização horizontal neste local, onde se assiste diariamente a ultrapassagens sem qualquer visibilidade. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Cardeal Mercier Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Ao entrar nesta rua vimos uma placa indicadora (já com idade avançada) a indicar 'P. Espanha', mas mais à frente já não existe nenhum sinal a indicar 'P. Espanha'. Em Lisboa somos confrontados com inúmeras situações deste género. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Fernando Namora Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Paragem de autocarro sem qualquer passadeira, na mesma rua existe outra situação idêntica. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Filipe de Mata Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Nesta rua meteu-se alcatrão, mas a sinalização horizontal foi esquecida ou é um método de poupar dinheiro? | |
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Via: Localidade, Lisboa, Estrada das Laranjeiras Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Mais um exemplo de falta de sinalização horizontal na cidade de Lisboa! Por falta de traço contínuo aqui vários condutores fazem a inversão de marcha em plena entrada desta estrada. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Viaduto entre Docas e Alcântara Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Neste viaduto metálico já não existe alcatrão, só mesmo a própria chapa do viaduto, tornando ainda mais perigoso circular nele quando chove. Esta situação já se arrasta há quase 2 anos, | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua S. Filipe Neri / Largo do Rato Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Ao sair da S. Filipe Neri o semáforo para o largo do Rato está intermitente, o que leva a pensar que existe uma passadeira logo na entrada ou pode aparecer algum carro do lado esquerdo, mas não imagina que ele se aplica ao cruzamento uns 5 m à frente. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Largo da Estrela Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Os condutores da via da esquerda têm obrigatoriamente que virar à esquerda. No entanto, quando o respectivo semáforo está verde, o semáforo no sentido contrário também está verde, originando colisões! Isto é válido para os dois sentidos. | |
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Via: Localidade, Lisboa, av. Da Índia, Data de registo: 26 de Julho 2002 Comentário: Quem muda de direcção à esquerda para o lado do rio fica parado à espera do sinal verde na faixa mais à esquerda, constituindo um obstáculo para os que desejam seguir em frente. (contribuído por Miguel Oliveira) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Marechal Gomes da Costa Data de registo: 6 de Maio 2003 Comentário: Curva apertada, sem sinalização. No sentido contrário desta foto não existe sinalização horizontal e na curva a largura da via fica mais pequena ao ponto de 2 camiões não passarem ao mesmo tempo na curva! | |
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Via: Localidade, Lisboa, av. De Ceuta Data de registo: 26 de Julho 2002 Comentário: A Av. de Ceuta tem aberturas no passeio que separa os dois sentidos de trânsito para inverter o sentido de marcha, sem qualquer sinalização vertical de aviso nem faixa de desaceleração para o efeito (contribuído por Miguel Oliveira) | |
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Via: Localidade, Braga, Avenida Frei Bartolomeu dos Mártires Data de registo: 6 de Maio 2003 Comentário: Ausência de sistemas de controlo de velocidade, numa avenida onde o limite de 50 km/h é sistematicamente transgredido levando a riscos acrescidos e a um aumento brutal do nível de ruído numa zona residencial. (contribuído por José Brilha) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Passeio do Báltico, Parque das Nações Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Visibilidade extremamente reduzida, sem sinalização ou sistemas de redução de velocidade, como por exemplo, lombas. Existe o perigo de colisão com os outros condutores da frente, mesmo a baixas velocidades. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Av. de Pádua Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Os condutores têm o sinal verde para poderem virar para qualquer lado sem nenhum perigo, incluindo virar à esquerda. No entanto, o semáforo está verde no sentido contrário, originando colisões gravíssimas! Isto é válido para os dois sentidos. | |
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Via: Localidade, Ramalde, Cruzamento entre as ruas do Pinheiro Manso e Professor Mota Pinto Data de registo: 5 de Maio 2003 Comentário: Este cruzamento tem imenso trânsito nas duas direcções, mas não tem semáforos, provocando uma confusão geral e dando a origem a alguns acidentes. A existência das passadeiras (com a tinta muito gasta) aumentam ainda mais a necessidade de semáforos. (contribuído por Maria Aroso) | |
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Via: Localidade, Lisboa, Prolongamento da Avenida Estados Unidos da América Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: A berma da esquerda é enorme, sendo muito maior do que a berma da direita. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Rotunda da Av. de Berlim. Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Não existe nenhuma marca rodoviária no pavimento, nenhum condutor sabe em que via se encontra, e torna-se uma enorme confusão na rotunda, que já foi palco de alguns acidentes. | |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida D. João II , Parque das Nações Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Uma curva apertada onde não existe nenhuma sinalização que avise do perigo, já houve alguns acidentes por causa disso, principalmente quando o piso se encontra molhado. | |
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Via: Localidade, Praça do Aeroporto em Lisboa Data de registo: 24 de Abril 2003 Comentário: Não existe nenhuma marca rodoviária no pavimento, esta situação já se encontra assim há mais de 1 ano e diariamente é palco de vários acidentes. A CML tem conhecimento desta situação há 1 ano mas até agora não fez nada. | |
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Via: Localidade, Porto, Rua do Campo Alegre, cruzamento com a Rua do Bom Sucesso, em direcção à Praça da Galiza Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: No verão, estes semáforos ficam obstruídos pela folhagem das árvores. Nesta época, e com as árvores longe do seu apogeu, já não é visível o semáforo junto ao passeio. No verão, até aquele que é visível nesta altura fica obstruído. (contribuído por Alejandro Santos) | |