Via: Localidade
Distrito: Lisboa
Tipo de situação:
Gravidade:
Data de registo: 1 de Janeiro 1970
Comentário:
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Via: Localidade Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: | |
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Via: A9 - CREL, Ligação à A1 em Alverca Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Junto a Alverca, a ligação da A9 CREL à A1 é uma verdadeira anedota e um dos locais mais perigosos de todas as auto-estradas. Houve espaço para a praça das portagens, mas não houve suficiente para fazer um nó seguro para todos os utentes. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: A4, Entrada da A3 para a A4 Data de registo: 29 de Novembro 2003 Comentário: Quem circular na A3 e pretender entrar na A4, encontra esta obra prima da segurança rodoviária: o acesso é feito pela via mais à esquerda, ou seja, onde se circula a velocidades superiores !!! Esta foto foi tirada de um veículo que está a entrar na A4. (contribuído por Fernando Morais) |
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Via: IC8, Km 104.0 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva ! Este é acesso Sertã oeste. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. |
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Via: IC3 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Entrada no IC3 a partir do IC8, com visibilidade muito reduzida, sem qualquer via de aceleração. |
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Via: A12, acesso norte à ponte Vasco da Gama Data de registo: 22 de Dezembro 2002 Comentário: Passados quatro anos, os acessos norte à Ponte Vasco da Gama estão ainda por acabar. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: IC8, Km 78.1 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Acesso ao IC8 em plena curva, embora com alguma visibilidade. Este é o acesso a Figueiró dos Vinhos. |
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Via: EN103, Km 32.8 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O acesso à A3 (nó de Martim) em plena curva e depois de longa recta, não perdoa os excessos de velocidade na longa recta que a antecede. As manobras de última hora são outra causa de acidentes. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: IC8, Km 101.2 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva, sem visibilidade! Este é o acesso ao Cabeçudo e Castelo. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. |
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Via: IC8, Km 119.0 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: O acesso ao IC8 a partir de cardigos é feito em plena curva, com uma pequena via de aceleração !!! O condutor que entra no IC8 tem pouca visibilidade, pelo que entrar nesta via é uma autêntica lotaria. |
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Via: EN15, Km 25.0, entrada em Paredes Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: À entrada em Paredes, os acessos quase dissimulados ao posto de combustível e as diversas habitações aumentam o perigo da curva em frente à Adega Cooperativa. O mau piso também ajuda. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: IC2 Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Nesta entrada do IC2, para se continuar no IC2, os condutores têm de passar mais que uma via em poucos metros para não serem obrigados a sair do IC2. Esta manobra torna-se perigosa porque neste local circula-se a alta velocidade. |
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Via: IC8, Km 98.9 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva, sem visibilidade! Este é o acesso ao Castelo. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. |
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Via: IC8, Km 91.5 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva, sem visibilidade! Este é o acesso ao Pedrogão Grande. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. |
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Via: A6, Portagens de Elvas Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Uma das caracteristicas peculiares da A6 é a localização das portagens de Elvas, no topo de um morro com visibilidade reduzida. O resultado é de tal forma perigoso que a Brisa teve de instalar estes placards para tentar evitar acidentes. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: A1, Junto ao nó dos carvalhos Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: Um dos mais perigosos troços da A1 é junto ao nó dos Carvalhos. No sentido ascendente o nó de acesso fica no meio destas curvas. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: EN14, Km 5.0, Maia, acesso à EN 14 Data de registo: 10 de Janeiro 2003 Comentário: Um acesso (a vermelho) à EN14 com sinal de aproximação de estrada com prioridade, sem nenhuma faixa de aceleração, o que aliado à pouca visibilidade devido à curva e à velocidade com que os veículos circulam na EN14 potencia o acidente. (contribuído por Alberto Koehler Osório) |
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Via: IC8, Km 84.3 Data de registo: 28 de Junho 2002 Comentário: Mais um acesso ao IC8 em plena curva, sem visibilidade! Este é o acesso Vila Facaia e Graça. Além do condutor que entra no IC8 não ter visibilidade suficiente, também não existe qualquer via de aceleração. |
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Via: IC1, Km 350.1, acesso a Estela Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: No sentido Norte-Sul, o acesso a Estela, colocado após uma longa curva, causa acidentes devido a velocidade excessiva (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: A5, acesso à A5, quem vem do Dafundo ou da marginal Data de registo: 1 de Agosto 2002 Comentário: Acesso à A5, quem vem do Dafundo ou da marginal, para entrar no sentido de Cascais, encontra uma curva de 270º, com "relevé ao contrário", em que na altura que se vê a saída da A5 para Linda-a-Velha o rail de protecção desaparece (contribuído por Miguel Oliveira) |
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Via: IC19, inicio da IC19, junto a Ranholas Data de registo: 16 de Maio 2003 Comentário: Quem pretende virar para a direita para a IC16, tem que atravessar a faixa de rodagem da saída da mesma IC16, provocando situações muito perigosas ! (contribuído por Amândio Pelina) |
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Via: A8, Saída para Frielas Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: A saída para Frielas já era dos locais perigosos da A8. Ninguém compreende como foi possivel fazer o acesso do IC16 no mesmo local. As faixas de aceleração e de desaceleração misturam-se num espaço minúsculo onde o acidente é eminente. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: EN109, Km 8.0, cruzamento para Miramar Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Numa estrada em (intermináveis...) obras, o cruzamento para Miramar é o ponto mais perigoso. Os separadores centrais pouco visíveis são por vezes mortais durante a noite, e quem não conhece o local entra em contra-mão, provocando graves choques frontais. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Entroncamento ao fundo da Av Dr. José Espirito Santo com a que parece ser a Av Infante D. Henrique Data de registo: 5 de Janeiro 2004 Comentário: Quem pretender virar em direcção à Expo tem 3 vias para transpor, sem qualquer visibilidade. Já aconteceram vários acidentes, pelo menos um foi mortal. Este problema resolveria-se obrigando o trânsito a virar à direita, pois existe uma rotunda à frente. |
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Via: EN13, Km 14.8, Modivas Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Com trânsito acrescido nos meses de Verão, este cruzamento em Modivas peca pela visibilidade limitada devido à lomba existente antes do acesso ao IC1. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: EN205, Km 4.3 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Na estrada Póvoa de Varzim - Barcelos, este cruzamento entre casas tem perigosidade acrescida, principalmente quando os semáforos estão desligados. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Águeda, estrada que faz a ligação á antiga nacional 1 e IP5 ao nó das talhadas/sever do vouga. Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Neste ponto já aconteceram acidentes graves (perdas de vida). O problema será o facto das pessoas que estão para entrar á esquerda na antiga N1 não conseguirem ter a noção da velocidade a que vêm os carros. Uma rotunda resolveria o problema. (contribuído por Samuel Santos) |
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Via: EN319, Km 20.1, entroncamento para Vilela Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O entroncamento para Vilela e várias unidades fabris oferece pouca visibilidade, causando acidentes com veículos que circulam na estrada Paredes - Paços de Ferreira, a maioria em excesso de velocidade na longa recta vizinha. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Sintra, cruzamento junto a Vale de Lobos Data de registo: 16 de Maio 2003 Comentário: Este cruzamento tem sido palco de vários acidentes, pois tem muito movimento em ambas as direcções, e pouca visibilidade, tanto para quem está parado nos sinais de STOP como para quem circula na estrada com prioridade. Uma rotunda resolveria o problema! (contribuído por Amandio Pelina) |
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Via: EN125, Km 130.2 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O cruzamento é precedido de curva rápida e lomba, que impede a visibilidade aos condutores que circulam no sentido Olhão - Tavira, surpreendidos pelos veículos que, ao virarem para Pedras d' el Rei, cruzam a via contrária. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Porto Salvo, Rua Professor Celestino da Costa, por trás do Taguspark - urbanização nova Data de registo: 28 de Maio 2003 Comentário: À saída da Rua Professor Celestino da Costa existe um cruzamento em que do lado esquerdo se encontra uma "casa" que tapa totalmente a visibilidade do condutor. Como perdemos a prioridade nunca sabemos se devemos avançar ou não. (contribuído por Simone Dionísio) |
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Via: EN114 Data de registo: 30 de Janeiro 2003 Comentário: Este cruzamento imediatamente a seguir a uma lomba é uma armadilha fatal, tanto para quem entra como para quem circula na N114, contribuindo para a existência de inúmeros acidentes. Como é possível projectar cruzamentos destes ? Não é evidente o perigo ? |
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Via: EN222, Km 2.9 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O mais perigoso cruzamento da tristemente famosa "estrada da morte". Mesmo com semáforos, os choques sucedem-se, numa conjugação explosiva de excesso de velocidade, desrespeito pela sinalização e a pouca visibilidade por causa de uma lomba. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Professor Fernando da Fonseca, Rua Professor Vieira de Almeida Data de registo: 13 de Julho 2003 Comentário: Este entroncamento é uma enorme confusão, a instalação de semáforos ou ainda melhor, a construção de uma rotunda resolvia o problema: facilitava a vida dos condutores e evitava muitos acidentes. |
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Via: Localidade, Cruzamento da Av. E.U.A. com a Av. Alm. Gago Coutinho Data de registo: 14 de Janeiro 2003 Comentário: Cruzamento muito perigoso, devido ao intenso tráfego e velocidades elevadas. São duas vias rápidas, e é frequente haver embates laterais violentos devido aos transgressores que passam o sinal vermelho. Um conselho: não arrancar assim que cai o verde ! (contribuído por Aquilino Rodrigues) |
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Via: EN3, Km 53.0, Perto da Torre do Bispo Data de registo: 26 de Novembro 2002 Comentário: Existe uma curva fechada à esquerda e um entroncamento à direita, exactamente em cima da lomba da imagem. Como não existe qualquer sinalização, quer horizontal ou vertical, este local é extremamente perigoso, principalmente de noite. |
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Via: Localidade, Lisboa, toda a área envolvente do Hipermercado Feira Nova da Bela Vista Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Vários cruzamentos que deveriam ser substituídos por rotundas, não oferecem segurança pela multiplicidade de mudanças de direcção, todos os dias é palco de acidentes. |
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Via: EN10, Km 93.4, Cruzamento do Infantado Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: O cruzamento do Infantado tem sido cenário de acidentes gravíssimos. Apesar do sinal de stop, quem circula na EN119 é muitas vezes surpreendido pelo cruzamento. Os choques são inevitáveis e as consequências, trágicas. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Descobertas Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Este cruzamento tem imenso trânsito nas duas direcções, provocando uma confusão geral. A construção de uma rotunda evitava acidentes todos os dias e funcionava como um acalmante da velocidade. |
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Via: Localidade, Lisboa, cruzamento da Av. de Berlim com a Rua Cidade de Lourenço Marques Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Quase todos os dias há acidentes neste cruzamento , alguns com gravidade, envolvendo feridos e mortos. Porque não construir aqui uma rotunda, bem menos perigosa? (contribuído por Álvaro Castela) |
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Via: EN13, Km 69.1 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Cruzamentos não assinalados e pouco visíveis, paragens de autocarro e acesso a vários estabelecimentos comerciais têm provocado colisões no final da longa recta que dá acesso a Viana do Castelo, proveniente de Norte. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: EN308, Km 7.0, saída de Barroselas Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: A visibilidade reduzida, devido a lomba em cima de um cruzamento escondido entre casas, é fatal para quem arrisca ultrapassagens à saída de Barroselas. Existe sinalização vertical mas o traço contínuo é... Virtual. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Lisboa, Benfica, Rua Mateus Vicente/Rua dos Soeiros Data de registo: 1 de Julho 2003 Comentário: Entroncamento sem visibilidade para quem vai entrar na R. Dos Soeiros devido à publicidade de uma paragem de autocarros da Carris. Esta situação faz com que tenhamos quase de entrar na R. dos Soeiros para ver se o poderíamos fazer ou não! |
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Via: EN10 Data de registo: 28 de Julho 2003 Comentário: Este entroncamento em plena curva tem imenso trânsito. Mesmo com dois sinais de STOP é uma enorme confusão, principalmente em hora de ponta. A construção de uma rotunda resolvia o problema. |
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Via: Localidade, Estrada Municipal Londral-Lameiros-Escariz Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Entroncamento de estradas em plena curva sem visibilidade devido à abundante vegetação selvagem, que torna a condução perigosa a quem pretende cortar à esquerda e tomar a direcção de Fajões. (contribuído por João Cirne) |
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Via: EN204, Km 19.0 Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: As bandas sonoras e a sinalização são ineficazes para minimizar o perigo deste cruzamento em curva, depois de uma recta com inclinação acentuada. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Lisboa, no fim da Alameda da Universidade, para quem sobe Data de registo: 29 de Setembro 2003 Comentário: Esta semi-rotunda transformou-se num perigoso cruzamento. Quem lá plantou sinais teve a noção do risco, pois plantou um sinal de cedência de prioridade a quem venha do hospital de Sta Maria para a piscina universitária, reforçando a regra da direita. (contribuído por António Dores) |
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Via: EN1, Km 292.1, próximo de Grijó Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Um dos muitos troços complicados na EN1 localiza-se nas proximidades de Grijó, no cruzamento de Seixezelo, coincidente com uma curva no final de acentuada descida. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: EN106, Km 33.1, Oldrões Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Na ligação de Penafiel a Entre-os-rios, este cruzamento no centro de Oldrões é palco de inúmeros acidentes com causas que vão do excesso de velocidade à falta de visibilidade, passando pela incúria e... pelos semáforos desligados. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: EN244 Data de registo: 1 de Julho 2002 Comentário: Cruzamento não assinalado. Quem circula na Estrada Nacional 244 dificilmente se apercebe que ali existe um cruzamento... |
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Via: Localidade, Lisboa, Parque das Nações, Avenida Fernando Pessoa Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Nesta grande avenida onde o tráfego circula a alta velocidade, existem cruzamentos sem qualquer sinalização, que são palco de alguns acidentes. Uma rotunda acalmava o trânsito e diminuiria o número de acidentes graves. |
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Via: Localidade, Lisboa, av. De Ceuta Data de registo: 26 de Julho 2002 Comentário: A Av. de Ceuta tem aberturas no passeio que separa os dois sentidos de trânsito para inverter o sentido de marcha, sem qualquer sinalização vertical de aviso nem faixa de desaceleração para o efeito (contribuído por Miguel Oliveira) |
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Via: Localidade, Variante de Ançã à EN234-1 Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Existem 5 cruzamentos de nível em pouco mais de 2 Km, numa via em que muitos condutores circulam em excesso de velocidade e fazem ultrapassagens perigosas. Resultado: 5 mortos em poucos anos. Porque não rotundas em vez destes mortíferos cruzamentos? |
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Via: Localidade, Pedroso, nos Carvalhos onde a estrada nacional é inteceptada pelo acesso que vem da autoestrada junto ao restaurante Tainha Data de registo: 1 de Julho 2003 Comentário: Quem vem da autoestrada encontra pela frente a estrada nacional com imenso trânsito. Virar à esquerda para Pedroso è extremamente perigoso, exige-se a construção de uma rotunda! (contribuído por Antero Monteiro) |
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Via: Localidade, Lisboa, Cruzamento entre as Ruas Fernando Namora, Seminário, Travessa Luz e Padre Américo Data de registo: 13 de Julho 2003 Comentário: Este cruzamento é uma enorme confusão, a instalação de semáforos ou ainda melhor, a construção de uma rotunda resolvia o problema: facilitava a vida dos condutores e evitava muitos acidentes. |
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Via: Localidade, Lisboa, av. Da Índia, entre Algés e as Docas Data de registo: 26 de Julho 2002 Comentário: A água da chuva não é drenada, provocando desvios da trajectória do automóvel ou "aqua planning" parcial aos que circulam à direita. Se alguém estiver a ultrapassar nesse momento, é empurrado para a contra-mão, embatendo de frente. (contribuído por Miguel Oliveira) |
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Via: IC10, Ponte Salgueiro Maia entre Santarém e Almeirim Data de registo: 28 de Maio 2003 Comentário: Os lençóis de água são vários ao longo da ponte, e não é preciso chuver muito para que esta situação se verifique.Por vezes a circular a velocidades baixas os condutores são surpreendidos e os acidentes já foram vários. (contribuído por Sérgio Silva) |
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Via: Localidade, Lisboa, Alameda dos Oceanos, Parque das Nações Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Não existe qualquer visibilidade para os condutores verem se alguém se prepara para atravessar a passadeira. Ainda por cima o sinal de passadeira está tapado pelas arvores. Isto passa-se nos dois sentidos. |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Fernando Namora Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Paragem de autocarro sem qualquer passadeira, na mesma rua existe outra situação idêntica. |
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Via: Localidade, Lisboa, Passeio Báltico Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Afinal isto é uma passadeira ou não? No caso de ser uma passadeira, é extremamente perigosa pois está posicionada logo à frente de uma lomba que limita a visibilidade de peões e condutores. |
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Via: Localidade, Rua S. Francisco Xavier e ruas circundantes, Massamá Data de registo: 2 de Maio 2003 Comentário: Falta de passadeiras e respectiva sinalização junto a uma escola frequentada por muitas crianças. (contribuído por Valdemar Serra) |
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Via: Localidade, Rua Ramalho Ortigão, no cruzamento com a Henrique Alves, Lisboa Data de registo: 30 de Março 2003 Comentário: Ausência de semáforos neste ponto, bem como de qualquer passadeira, o que dificulta muito a vida dos peões. Os automóveis circulam aqui a alta velocidade, resultando em choques e atropelamentos. (contribuído por Aníbal Henriques) |
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Via: Localidade, Lisboa, Av. Afonso Costa Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Para quem vem do passeio oposto da foto e pretende atravessar a estrada terá de fazer fora da passadeira (neste caso atrás), caso contrário poderá cair no precipício que existe naquele local devido a obras |
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Via: EN109, dentro da localidade de Avanca Data de registo: 16 de Junho 2003 Comentário: Falta de passeios e/ou bermas suficientes para o trânsito de peões e/ou velocípedes. Com o enorme movimento de camiões torna-se uma autêntica aventura radical andar a pé ou bicicleta nesta zona da localidade. (contribuído por Hilario Matos) |
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Via: Localidade, Lisboa, Alameda dos Oceanos, Parque das Nações Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Não existe qualquer visibilidade para os condutores verem se alguém do lado direito se prepara para atravessar a passadeira. Ainda por cima o sinal de passadeira está em frente da passagem para peões e semi-tapado. |
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Via: Localidade, Lisboa, Saída da Praça do Aeroporto , Av. Cidade do Porto Data de registo: 4 de Dezembro 2003 Comentário: Existe um sinal luminoso a indicar uma passadeira mas no pavimento não existe nenhuma passagem para peões. Afinal é ou não uma passadeira? |
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Via: Localidade, Lisboa, Rua Tomás da Fonseca Data de registo: 29 de Setembro 2003 Comentário: Esta passadeira está muito próxima da paragem do autocarro e torna a visibilidade de peões e automobilistas muito reduzida quando o autocarro está parado na paragem, o que acontece frequentemente pois trata-se de uma paragem de fim de linha. (contribuído por António Dores) |
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Via: Localidade, Lisboa, Passeio do Báltico, Parque das Nações Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Visibilidade extremamente reduzida, sem sinalização ou sistemas de redução de velocidade, como por exemplo, lombas. Existe o perigo de colisão com os outros condutores da frente, mesmo a baixas velocidades. |
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Via: Localidade, Braga, Avenida Frei Bartolomeu dos Mártires Data de registo: 6 de Maio 2003 Comentário: Ausência de sistemas de controlo de velocidade, numa avenida onde o limite de 50 km/h é sistematicamente transgredido levando a riscos acrescidos e a um aumento brutal do nível de ruído numa zona residencial. (contribuído por José Brilha) |
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Via: Localidade, Av. Estados Unidos da América Data de registo: 14 de Janeiro 2003 Comentário: É uma avenida extremamente perigosa para os peões, devido à altíssima velocidade média a que se aí circula. Há atropelamentos frequentes nas passadeiras, alguns fatais. (contribuído por Aquilino Rodrigues) |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Marechal Craveiro Lopes / Avenida Marechal Gomes da Costa Data de registo: 6 de Maio 2003 Comentário: Curva perigosa, sem qualquer sinal que avise do perigo, limitação de velocidade ou dispositivo que obrigue a reduzir a velocidade |
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Via: Localidade, Lisboa, Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Na entrada da Rotunda 25 de Abril existiam nesta zona lombas para os condutores abrandarem e assim evitar acidentes, mas misteriosamente desapareceram e não foram substituídas por novas lombas. |
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Via: Localidade, Avenida Cidade de Luanda Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Nesta avenida, onde o tráfego circula a alta velocidade devido a ser uma descida, existem várias passadeiras, uma delas logo a seguir a uma curva onde não se consegue observar se existe algum peão a atravessar. Exigem-se lombas ! |
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Via: Localidade, Avenida Calouste Gulbenkian Data de registo: 23 de Junho 2003 Comentário: Logo a seguir a esta curva sem visibilidade existe um sinal luminoso. Muitas vezes os condutores são surpreendidos por carros parados nos semáforos. Deviam ser colocadas lombas para complementar a sinalização vertical que é muitas vezes ignorada. |
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Via: Localidade, Loulé, Rua do Serradinho, Junto à escola primária e ciclo Data de registo: 13 de Junho 2003 Comentário: Esta rua tem-se tornando pista de corridas de todo tipo de viaturas dia e noite, tendo já originado acidentes graves. Para quando um sistema eficaz de limitação de velocidade neste local, que preserve a vida das nossas crianças? (contribuído por Americo Silva) |
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Via: Localidade, Lisboa, Av. Cidade de Lourenço Marques, perto do cruzamento com a Rua Cidade da Beira Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Nestas duas passadeiras , têm morrido várias pessoas, sobretudo idosas, que não têm tempo de se desviar de veículos em excesso de velocidade. Neste caso, bastaria elevar as passadeiras ou colocar lombas para reduzir a velocidade. (contribuído por Álvaro Castela) |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Infante Dom Henrique Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Numa grande recta com 3 vias, onde se circula a alta velocidade foram colocadas estas armadilhas mortais para os peões: algumas passadeiras sem qualquer lomba ou semáforo ! |
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Via: IC23, Km 2.0, início do IC23, lado nascente Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: A sinalização recente (e provisória) não disfarça o perigo de uma curva que representa o final (para já) do lado nascente do IC23, obra que tarda em ser finalizada. A velocidade excessiva e o descuido são fatais na proximidade da Av. Da República, Gaia. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Rua Victor Duarte Pedroso em Algés. Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Um poste literalmente na via, ainda por cima numa curva. (contribuído por Júlio Olivares) |
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Via: Localidade, Lisboa, Ponte de Moscavide Data de registo: 28 de Agosto 2003 Comentário: Na saída e entrada desta ponte, a largura é reduzida e é passagem a toda a hora de autocarros da carris onde um deles tem de esperar, porque não passa os dois ao mesmo tempo. |
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Via: IP2, junto a Portalegre Data de registo: 28 de Janeiro 2003 Comentário: Ao longo desta via embora os postos SOS estivessem previstos (ou não existiria o lugar) não estão instalados. Existem outros IC's e IP's com a mesma situação. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: 2ª Circular, Saída da segunda circular para a Avenida Doutor Alfredo Bensaúde Data de registo: 20 de Junho 2003 Comentário: Esta ponte é um perigo! Em primeiro lugar a curva é perigosa e não existe qualquer sinal que avise do perigo. Mais à frente nesta ponte o sinal de indicação é feito mesmo em cima das próxima saídas. |
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Via: Localidade, Sta Iria, rotunda de acesso à A1 Data de registo: 19 de Junho 2003 Comentário: Uma passadeira num acesso à A1, logo a seguir à rotunda. (contribuído por João Cardoso) |
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Via: A12 Data de registo: 13 de Outubro 2002 Comentário: O facto de diversos acessos de emergência estarem barrados com blocos de cimento é estranho e incompreensível. Pois, ou não são para utilizar (esperamos que não), ou são para utilização reservada de super-bombeiros. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: A1, entre Alverca e Vila Franca de Xira Data de registo: 1 de Janeiro 1970 Comentário: A AE entre Alverca e Vila Franca de Xira foi alargada sem alargar um único viaduto. Agora circula-se frequentemente entre blocos de Jersey e sem qualquer berma ou escapatória. Em caso de acidente o socorro muito difícilmente chegará a tempo. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: A1, Antigas portagens dos Carvalhos Data de registo: 13 de Junho 2003 Comentário: As antigas portagens dos Carvalhos na A1 que estão para ir abaixo há um mês, mas que ainda lá estão, são um autêntico terror em plena A1, pois muitos condutores ainda param lá, correndo o risco de serem abalroados. (contribuído por site www.peido.org) |
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Via: 2ª Circular, Lisboa, segunda circular Data de registo: 12 de Julho 2003 Comentário: Uma paragem de autocarros em plena 2ª circular, sem qualquer via de Bus, podendo gerar situações de verdadeiro perigo dado que os autocarros terão que parar em plena via ! Os passageiros do autocarro também correm perigo ! |
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Via: IP1, Km 300.4, entrada na ponte do freixo Data de registo: 16 de Janeiro 2003 Comentário: Este é um dos acessos mais recentes ao Porto, mas já tem fama de traiçoeiro. A longa descida e a visibilidade escassa têm causado muitos acidentes a condutores incautos que ao depararem com o trânsito parado na ponte, não conseguem parar a tempo. (contribuído por revista AutoFoco) |
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Via: Localidade, Alcabideche, Cascais Data de registo: 26 de Julho 2002 Comentário: Em Alcabideche no concelho de Cascais, encontra-se este lindo exemplo (a foto é clara), o que interessa proteger é a nova rotunda onde a relva não pode ser estragada. A passadeira de peões, essa já ficou lá para trás. (contribuído por José da Silva Pinto) |
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Via: Localidade, Almada, Rua Capitão Leitão Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Sem comentários... (contribuído por Renato Pousada) |
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Via: EN3, Km 43.1 Data de registo: 26 de Novembro 2002 Comentário: Piso muito degradado e falta de sinalização horizontal. Em caso de condições atmosféricas adversas a condução torna-se complicada e perigosa. |
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Via: Localidade, Transversal à nacional 1 na zona industrial, Albergaria-a-velha Data de registo: 30 de Abril 2003 Comentário: Esta estrada transversal à nacional 1 na zona industrial, junto à Pavileca directa à unibetão tem buracos enormes, que atravessam a via de uma ponta à outra. Estes buracos, já se mantêm assim há anos. (contribuído por Gil Pereira) |
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Via: Localidade, Lisboa, Avenida Infante Dom Henrique Data de registo: 3 de Maio 2003 Comentário: Foi feito obra há pouco tempo neste local, mas ao meter o alcatrão o piso ficou muito alto, as viaturas que lá passam parece que "levantam voo" (peço desculpa pela qualidade da foto). |
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Via: A23, Na ponte sobre a ribeira do Salgueiro Data de registo: 15 de Março 2003 Comentário: Uma das muitas depressões que existem no recém estreado troço da A23 entre Mouriscas e Gardete. Pelo menos uma destas depressões já provocou acidentes, tal como confirmam as marcas nos separadores centrais da autoestrada. |
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Via: Localidade, Brejos do poço, perto do Poceirão, estrada de acesso ao cemitério, que liga a Fernando Pó e outras localidades Data de registo: 16 de Maio 2003 Comentário: Esta é uma estrada que está extremamente degradada, com remendos atrás de remendos. (contribuído por Sérgio Tav.) |
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Via: A6, V | |
